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                    “立足当下稳步前进,放眼未来长足发展”——专访网新电气总裁陈根土
                    日期:2019年01月23日

                    2018年,伴随着全国交通运输工作会议的完美落幕,2018年度大交通运输重点工作及未来三年攻坚任务已然明晰,其中一项重点工作就是加快推进绿色交通发展,而网新电气作为浙大网新旗下绿色智慧交通行业的践行者,是如何看待这样的政策导向及如何布局未来的呢?让我们跟随网新电气总裁陈根土的视角,一起解读2018年网新电气取得的成绩以及陈总对该政策的应对思路和版图规划。


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                    记者:陈总,您好,您是网新大交通版块的负责人,请问今年大交通的业务有哪些进展和突破?


                    陈根土:

                    2018年网新电气在大交通的各个领域都取得了较好的成绩。在高铁领域,我公司在铁路系统集成业务方面开展良好,在扎实有效地完成杭黄、南三龙等大型项目实施的同时,紧紧抓住机遇,中标了几个客服及综合视频大型项目,如东津站、潍坊站项目;另外还着力推进了运维业务、产品业务的发展。


                    在城市交通领域,网新电气主要致力于隧道、管廊项目的开拓及落地实施。今年在推进并优质高效地完成文一路隧道机电安装工程项目外,还在新兴业务综合管廊方面取得了质的飞跃,我们以浙江建设学院管廊项目为契机,同时凭借着我们在城市交通智能化弱电工程上的精湛技术,又成功中标了沿江大道地下综合管廊弱电工程项目,推进了我们综合管廊业务的发展进程。


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                    记者:今年刚通车的杭黄铁路和南三龙铁路,引发了民众和媒体广泛关注。高铁项目已经是电气传统优势项目,下一步电气准备如何巩固优势,又有哪些布局发展考虑?


                    陈根土:

                    近年来,网新电气在高铁领域内取得了令人瞩目的成绩,先后优质高效地完成了湖北城际、汉孝城际、重庆西站、杭长客专、九景衢铁路等多条高铁客专、综合枢纽、城际铁路等国家重点建设项目;今年更在往年的基础上,承接了杭黄铁路、南龙铁路等大型铁路客服项目;我们在总结以往实施经验的基础上,严格按照铁路总公司发布的《高速铁路客运服务系统工程细部设计和工艺质量标准》(Q/CR 9524-2018),加强客服信息工程质量控制,规范细部设计和施工质量,通过不断提高工艺质量,总结优化,打造了一系列内实外美的工艺精品,为我们后续承接铁路项目打下了坚实的基础。


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                    当然,在不断提升工艺水平的同时,我们还需及时适应时代的变化,迎合政府的改革步伐及最新需求,如智慧车站的研究,即利用大数据、移动互联网等技术手段,打造综合服务管理平台,助力城市交通建设。在电子客票的研究方面,近日铁路总公司宣布电子客票将于明年在全国开始推广,届时身份证、手机、刷脸将取代传统的纸质车票,配套电子客票的相关设备将登上历史舞台,这也成为我们即将投入精力去研究的方向。


                    另外交通运输部发布的2018-2020年计划中,明确表示将在完善交通基础设施网络方面,着力推进包括高速铁路、高速公路、港口、民航等综合交通基础设施建设。所以根据政策导向,网新电气在巩固传统铁路行业的基础上将逐步向地铁与城际铁路、隧道管廊、智能交通、高速公路、机场等几个交通行业子方向发展。


                    记者:除了传统大交通的项目,电气当下还有什么亮点项目,明星产品?


                    陈根土:

                    网新电气成立至今也一直专注于大交通领域的开拓和发展,在稳抓传统系统集成业务(铁路与非铁)的同时,也逐步向产品与运维业务方向发展。


                    在产品业务中,公司自主研发了实名制核验闸机,该产品可应用于车站、港口、机场等需要身份证核验和车票查验的场所,将车票、身份证、人脸识别比对相结合,实现旅客自助刷车票、身份证进站。目前实名制核验闸机在重庆西站、龙岩站项目使用也得到了较好的反响,后期也考虑将在别的实施项目中投入使用。


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                    在隧道管廊业务中,公司研发的网新智慧综合管理平台在我们承接的管廊项目(如建职学院管廊、沿江大道管廊)以及杭州多条隧道(文一路隧道、紫之隧道等)得到了广泛的应用,也收获了一致的好评;它主要以物联网、大数据为基础,采用云架构,深度集成视频监控、环境监控、火灾报警、无线通信、设施管理、无人巡检、安防、广播等子系统,实现各子系统间联动,对所有设备、设施进行信息管理,及时发现隐患,确保隧道管廊安全。


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                    记者:陈总刚才谈到了在综合管廊项目上,电气今年有了很大突破,有建设学院与沿江大道两个案例,还推出了管廊智慧管理平台。下一步电气想如何发展管廊项目,有什么技术储备和战略部署?


                    陈根土:

                    根据2018年1月,中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于推进城市安全发展的意见》,我国城市化进程明显加快,要有序推进城市地下管网,依据规划采取综合管廊模式进行建设,地下管廊必将成为未来城市建设的重点发展方向,市场机会较多。


                    面对如此机会,我们将分几步进行储备和部署。首先是积累业绩。下一步电气将继续做好管廊相关业绩的积累,在建院管廊和沿江管廊两个项目基础上,巩固优势,承接新的管廊项目。同时我们将积极钻研包括移动终端APP,大数据分析、BIM技术、机器人巡检及3R等技术,争取在管廊业务中逐步壮大,迈上新的台阶。此外,我们也将打造城市级或行业级的物联网管理平台。未来,隧道管廊云平台将作为城市基础设施的管理提升手段,将管廊、桥梁与隧道内各种设备统一连接并管理起来,形成一个网络,通过数据服务、数据分析、应用来产生价值。


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                    记者:目前网新电气主要面临怎样的机遇和挑战,面对这些,您觉得还需要做哪些调整,从而能够抓住机遇,跨越式发展?


                    陈根土:

                    根据国家发改委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布的《中长期铁路网规划》,预计到2020年,全国高速铁路将由2015年底的1.9万公里增加到3万公里,重新勾画了新时期“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图。所以2018年到2020年铁路业务量较大,情况相对乐观;另外城市改造正大规模展开,地下管廊、隧道成为未来的风口且处于起步阶段,市场还未出现垄断寡头,市场机会也较多,这些都无疑给我们带来了新的机遇。


                    根据我们的布局规划,公司业务会逐步从传统铁路行业的基础上延伸至隧道管廊、智能交通、地铁、高速公路、民航等几个子系统业务,但目前还存在着新业务缺少资质、缺少业绩案例和行业资源等难点,给我们承接项目或拓展业务版图带来了一定挑战。


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                    面对这些挑战,我们要继续坚定“互联网+”的绿色智慧交通业务发展方向,打造工程、产品、运维完整产业链,弥补工程项目的不稳定性,实现可持续发展。同时努力做好非铁业务的市场开拓,抓住地下管廊的发展契机,推进产品与运维业务的开展,从系统集成向集成与产品并行,加快推动公司产品业务的开展。


                    记者:请您谈一谈2019年电气的发展规划,战略布局?


                    陈根土:

                     2019年网新电气将继续沿着“绿色智慧交通”的战略方向,往“产品、运维、工程”三个方向发展。在铁道业务上定位于“产品业务、运维业务、铁路系统集成业务与非铁系统集成业务”四大板块;在非铁路业务上加速发展包括隧道管廊、智能交通 、地铁与轨道交通、高速公路与民航业务。争取到2020年,在现有铁路系统集成业务的基础上实现“产品、运维与非铁业务”自成体系、独立运营;各板块均有独立的营销能力、实施能力、营业额与利润,真正实现“完善立体互补的交通网络”的愿景目标,为行业客户提升运营管理和决策水平,为民众提供更人性化的出行服务。

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